Classement final de Se@ You bis

On finit donc septièmes. On est plutôt satisfaits du résultat vu que la concurrence était rude sur notre catégorie. Nous avons été un peu irrégulier et nous avons raté deux trois manœuvres qui nous ont coûté cher, mais nous avons eu nos succès aussi! Alors pas de regrets et plein de beaux souvenirs dans la tête!

Classement final de Se@ You

Rgs Concurrents Points Retenus Points totaux .1 c.2 c.3 c.4 c.5 c.6 c.7 c.8 c.9 1 ENASS (X 34 STD) WEISS CHARLES 7.00 41.00 1 1.00 1 1.00 2 2.00 1 1.00 1 1.00 OCS 32.00 1 1.00 1 1.00 1 1.00 2 TEAM BONNA SABLA (FIRST 34.7 2) PAHUN Jimmy 15.00 79.00 2 2.00 DNF 32.00 1 1.00 2 2.00 BFD 32.00 2 2.00 3 3.00 2 2.00 3 3.00 3 ESTACA (X 99) GREIBILL THIERRY 28.00 51.00 REC 15.00 3 3.00 8 8.00 3 3.00 3 3.00 1 1.00 8 8.00 3 3.00 7 7.00 4 ISEP THALES (DUFOUR 34 20) HELLOT Johan 32.00 65.00 3 3.00 2 2.00 3 3.00 23 23.00 2 2.00 4 4.00 10 10.00 8 8.00 10 10.00 5 CLUB VOILE DAUPHINE (FIRST 36.7 G) LE GARREC Loic 48.00 112.00 13 13.00 10 10.00 DNF 32.00 4 4.00 BFD 32.00 3 3.00 6 6.00 4 4.00 8 8.00 6 ENITIAA (SELECTION) LE BORGNE ALAIN 49.00 74.00 8 8.00 11 11.00 4 4.00 9 9.00 4 4.00 9 9.00 13 13.00 12 12.00 4 4.00 7 SE@YOU - A&M BORDEAUX (FIRST 36.7 G) MARCELET HENRI 51.00 76.00 10 10.00 4 4.00 13 13.00 10 10.00 5 5.00 6 6.00 12 12.00 5 5.00 11 11.00 8 ESITPA (SUN FAST 36 ) GREGOIRE THOMAS 52.00 76.00 9 9.00 12 12.00 12 12.00 12 12.00 7 7.00 5 5.00 7 7.00 6 6.00 6 6.00 9 ESSEC UNIBET (X 99) BURTON LOUIS 57.00 106.00 21 21.00 13 13.00 10 10.00 5 5.00 6 6.00 8 8.00 28 28.00 10 10.00 5 5.00 10 ITEEM #02 (FIRST CLASS ) RAPEAUD OLIVIER 65.00 114.00 5 5.00 DNF 32.00 17 17.00 6 6.00 8 8.00 7 7.00 14 14.00 13 13.00 12 12.00 11 I-UNIT SCEAUX (BONGO) AUDIGANE NICOLAS 68.00 119.00 6 6.00 DNF 32.00 7 7.00 13 13.00 9 9.00 10 10.00 19 19.00 7 7.00 16 16.00 12 ITEEM #01 (FIRST CLASS ) LEZAN GILLES 74.00 128.00 11 11.00 DNF 32.00 15 15.00 8 8.00 11 11.00 11 11.00 22 22.00 16 16.00 2 2.00 13 ESTC ON BOARD (JOD 35) DENIZET JEAN 84.00 121.00 20 20.00 7 7.00 11 11.00 14 14.00 13 13.00 17 17.00 15 15.00 11 11.00 13 13.00 14 MSG LILLE - DUO EMBALLAGES (SUN FAST 36 ) QUEINNEC 85.00 138.00 12 12.00 6 6.00 6 6.00 18 18.00 21 21.00 15 15.00 9 9.00 OCS 32.00 19 19.00 15 PHARMASEA (JOD 35) MUNOS Pierre 87.00 128.00 7 7.00 8 8.00 14 14.00 22 22.00 10 10.00 13 13.00 18 18.00 19 19.00 17 17.00 16 POLYTECH 'TOURS (FIRST 38S5 Q) DELAUNOIS DANIEL 88.00 139.00 19 19.00 9 9.00 9 9.00 15 15.00 DNF 32.00 12 12.00 16 16.00 18 18.00 9 9.00 17 ENSI - BOURGES (FIRST 36.7 G) PARMENTIER Antoine 94.00 130.00 18 18.00 15 15.00 18 18.00 7 7.00 12 12.00 14 14.00 17 17.00 14 14.00 15 15.00 18 INSA ROUEN SOPRA GROUP (FIRST 36.7 P) BOHEC SIMON 113.00 177.00 17 17.00 14 14.00 DNF 32.00 DNF 32.00 16 16.00 DSQ 32.00 5 5.00 15 15.00 14 14.00 19 MERIAL VETO NAZZZ (JPK 960) VALLET Anne sophie 117.00 181.00 4 4.00 5 5.00 DNF 32.00 27 27.00 BFD 32.00 19 19.00 21 21.00 9 9.00 OCS 32.00 20 PIER INVEST - SUP DE CO REIMS (FIRST 36.7 G) CORRE THIERRY 117.80 174.80 24 24.00 DNF 32.00 5 5.00 20 20.00 14 14.00 16 16.00 25 25.00 RDG 19.40 RDG 19.40 21 LES ENFANTS DE LA TERRE (FIGARO ONE) LEOPOLD- LEGER Tiffany 131.00 195.00 DNF 32.00 DNF 32.00 24 24.00 11 11.00 19 19.00 18 18.00 24 24.00 17 17.00 18 18.00 22 EGC ST MALO (FIRST 36.7 G) STRULLU Rudy 140.00 204.00 14 14.00 DNF 32.00 16 16.00 17 17.00 20 20.00 21 21.00 20 20.00 OCS 32.00 OCS 32.00 23 63EME RUISSANT (SELECTION) BELIN Joseph 141.00 205.00 16 16.00 DNF 32.00 20 20.00 16 16.00 15 15.00 22 22.00 30 30.00 22 22.00 DNF 32.00 24 ESIEA (FIGARO ONE) ROUSSEL Loic 142.00 201.00 22 22.00 16 16.00 22 22.00 28 28.00 17 17.00 24 24.00 31 31.00 20 20.00 21 21.00 25 CAP'TAIN DO (BAVARIA 41) LE BESNERAIS DOMINIQUE 143.00 207.00 25 25.00 DNF 32.00 DNF 32.00 21 21.00 22 22.00 23 23.00 4 4.00 25 25.00 23 23.00 26 UA POU (FIRST 38) COLLEU JEAN PIERRE 168.00 232.00 26 26.00 DNF 32.00 25 25.00 DNF 32.00 25 25.00 DNF 32.00 2 2.00 26 26.00 DNF 32.00 27 DEFI PRO JEUNE ALTAWEST (FIRST 36.7 G) LEGER ENGUERRAND 171.00 235.00 DNF 32.00 DNF 32.00 21 21.00 25 25.00 24 24.00 OCS 32.00 26 26.00 21 21.00 22 22.00 28 ENSCMU 2 (FIRST 36.7 G) MOUGENEL JEAN CHARLES 172.00 236.00 OCS 32.00 DNF 32.00 DNF 32.00 29 29.00 26 26.00 26 26.00 11 11.00 24 24.00 24 24.00 29 ENISE (FIRST 42 GTE) GUILLERM DAVID 172.00 236.00 DNF 32.00 DNF 32.00 19 19.00 26 26.00 23 23.00 DNF 32.00 29 29.00 23 23.00 20 20.00 30 D'ARTAGNAN (FIRST 36.7 G) DOUGERE JONATHAN 176.00 240.00 23 23.00 DNF 32.00 23 23.00 19 19.00

Dernière journée à l'EDHEC

Grosse déception d'abord: la manche du samedi est elle aussi annulée...

Mais bon contre mauvaise fortune bon coeur, on se laisse le samedi matin pour faire la grasse matinée, la semaine a en effet laissé des traces!

Place maintenant au rangement: il faut rendre notre pied à terre, ranger les bateaux et préparer le convoyage. En effet tout comme samedi dernier il faut ramener les bateaux à La Rochelle. On fait ce convoyage durant la nuit du samedi au dimanche, sur une mer, pour une fois, d'huile et quasiment sans vent. C'est l'occasion d'utiliser presque pour la première fois les confortables aménagements des bateaux.

Dimanche matin après une courte nuit, il ne reste plus qu'a donner un dernier coup de balai et de jet d'eau au bateaux et voilà, l'EDHEC est déjà terminé! Quelle fantastique semaine nous avons eu!

journée du vendredi

Mauvaise nouvelle ce matin: le comité de course décide de retarder les régates, afin d'attendre le vent, capricieux aujourd'hui.


En début d'après-midi, le verdict final tombe: on ne courra pas aujourd'hui. Déception générale, à la hauteur de la motivation de l'équipage pour cette dernière journée, qui, soyez en sûrs, allait gagner aujourd'hui!

Qu'à cela ne tienne, on sortira quand même!
Cela nous donne en plus l'occasion d'emmener naviguer les représentants de PMC sur Se@ You! Ce qui fut apprécié par tout le monde.

Photo avec PPDA et Maud Fontenoy

Allez peut être la meilleure photo de la semaine: les deux parrains de cette édition de l'EDHEC, Maud Fontenoy et Patrick Poivre d'Arvor posent avec l'équipe au complet pour Se@ You!

Quatrième jour de régate

Mêmes conditions que la veille: ça va être dur!

Mauvais premier départ: on se retrouve enfermé au milieu d'autres bateaux sans vent. Après quelques petites erreurs aux virements et aux empennages on finit 12ième: bof.


Deuxième manche: Perfect! Bon départ, bonnes manoeuvres, on finit cinquième, nickel!




Troisième manche: le vent est molissant en fin de journée. Le bateau n'avance pas. Malgré un bon départ on finit onzième.

troisième journée de régates

Le vent est mollissant: un petit force 3 Beaufort, les conditions de régate standard. Nos concurrents les mieux préparés, avec des voiles de très bonne qualité vont pouvoir faire parler la poudre face à nous qui avons un équipement assez standard. En effet dans un fort vent les différences de performances dues à l'équipement s'atténuent puisque les voiles sont de toute manière trop puissantes et que l'ont doit les brider. Mais dans un vent plus modéré, les voiles en Kevlar ou en Carbone donnent un potentiel de vitesse bien meilleur.

Un super point positif: le retour du soleil, il fera beau toute la journée ce qui changera des douches de la veille.

On fait deux bons départs ce qui nous permet au final de finir 6ième et 5ième.

Le départ est une phase essentielle de la régate. Un bon départ permet de gagner une cinquantaine de mètres sur le reste de la meute. Au final c'est une avance théoriquement assez facile à rattraper en ayant par exemple un bateau mieux réglé. Mais bien partir assure d'avoir un vent frais non perturbé par les autres concurrents, cela assure aussi de ne pas devoir croiser des concurrents et de peut être devoir leur laisser la priorité. Un bon départ c'est au final l'assurance d'être dans le bon wagon, c'est 50% du résultat.

Le départ se passe de la manière suivante: une ligne de départ est formée par le bateau comité et une bouée. Elle est placée en général face au vent. Le compte à rebourd est de 4 minutes pendant lesquelles le jeu est de se placer au point le plus favorable tout en passant la ligne avec aussi peu de retard possible et avec du vent frais.

Deuxième journée de régates

Le vent souffle toujours aussi fort, puisque l'influence des dépressions qui nous passent dessus se fait toujours sentir.Les régates de la matinée sont annulées: trop de vent, trop de houle.
Mais bon les régates de la veille nous ont appris que notre bateau, un First 36.7 conçu pour la course croisière, est très performant avec de la mer et que nous sommes parmi les seuls a oser porter le spi dans ces conditions alors... on a bon espoir pour cet après midi!

Le vent est à 15-20 noeuds dans du vent constant en direction dans une mer formée. Nous avons été paralysé par deux refus de tribord au départ. En effet c'est le bateau tribord amure, soit le bateau qui reçoit le vent de la droite qui est prioritaire lorsqu'il y a route de collision. Ces règles de base ne sont pas respectées par certains équipages franchement débutants.

Au final 13ième et 10iéme. Journée décevante, mais bon nous courons contre des bons équipages.

Troisième jour à l'EDHEC: Premières manches

Le vent qui était prévu est bien là! La houle aussi! Bref ce sera sportif...Départ à 9h00, ça y est le grand moment arrive. Seul le bruit du vent et environ 200 voiles qui tournent en attendant le départ. Chacun à son poste prêt à réagir sous les instructions du skipper.

Le départ est lancé et là commence la compétition, tout est à prendre en compte: vent, courants, approches d'autres bateaux. La communication entre les équipiers doit donc être parfaite et les temps de réactions le plus court possible. La grand voile et le génois sont à régler avec la plus grande précision en permanence, mieux vaut ne pas avoir oublié ses gants...

Les bords durent environ 15 minutes et sont suivis d'un virement de bord ou d'un empanage, attention à la tête! Lors du premier virement, nous nous sommes fait surprendre par le courant et nous avons effleuré une bouée de parcours. Rien de bien grave mais du temps perdu. En effet pour réparer il faut juste effectuer un 360 (faire tourner le bateau sur lui-même). Cette pénalisation pour la réparation équivaut à un retard de 30 secondes environ.

Toutes les 15 minutes nous apprenons par la VHF un abandon mais pour nous pas question de s'arrêter là. Tout le monde reste concentré sur son poste et très motivé pour arriver au bout avec de bons résultats. Ce n'est pas de la croisière, c'est de la compétition et c'est pour ça que nous sommes ici.

D'ailleurs nous sommes parmi les seuls bateaux à avoir oser porter le spi au portant avec les 25 voir 30 noeuds de vent et les vagues. Sur ces bords nous déboulions au surf sur les vagues avec des pointes jusqu'à 13 noeuds (24km/h) !!!

Nous avons fait les deux manches de la journée. Résultats, première manche: 11ème sur 25. Deuxième manche: 4ème.
Nous sommes plutot satisfaits de ces premières manches, une bonne nuit s'impose et nous attendons la suite avec impatience.

Finalement au classement général Se@ You est quatrième.

Deuxième jour à l'EDHEC: Autocollants, entrainement

Gros travail en perspective: le collage d'autocollants. En effet coller sur la coque sans faire des bulles pas très esthétiques est loin d'être évident... Quand à coller sur la voile... grosse galère. Mais bon on a du temps et de la motivation donc ça passe.

Place au sport: l'après midi on a droit a un petit entrainement. La régate d'entrainement initialement programmée est annulée en raison du retard de la chaine d'inscription. Mais bon nous avons le temps!

Le conditions sont très bizarres avec le reste de houle de la veille et quasiment aucun vent. En fin d'après-midi la brise thermique fait son apparition permettant d'enchainer quelques vraies manoeuvres dans une houle faiblissante.

Allez demain c'est régate! Du gros temps est prévu : force 4 à 6 en vent d'ouest.

Première journée à l'EDHEC: inscriptions, convoyages...

Après avoir récupéré les bateaux la veille au soir et avoir bataillé avec les loueurs pour avoir du bon matériel, il fallait convoyer le bateau de La Rochelle aux Sables d'Olonne soit environ 35 milles de navigation (50 kms). Départ tôt le matin pour pouvoir passer les hauts fonds devant La Rochelle avec la marée haute. La houle est assez formée le vent est assez fort (20 noeuds). Bonne ambiance mais la navigation est un peu monotone et puisque personne n'est amariné le mal de mer se fait sentir. Pas de panique, le pire est passé, le meilleur est à venir!!!

La météo est assez étrange avec deux dépressions qui doivent passer successivement au dessus de notre zone de navigation en quelques jours. Le vent sera donc très tournant et fort. Les vagues seront hautes au Sables qui font face à l'Océan, la mer, elle, pas très maniable.

Deux personnes ont décidé de remonter vaux Sables en voiture pour commencer (et terminer) la chaine d'inscription au plus tôt, cela leur prendra la journée!
Et voilà nous y sommes! l'EDHEC commence...

PMC au soutien!

Voici une belle preuve de réussite du projet Se@ You:
PMC revêt l'habit de l'épopée!



Le grand départ s'approche, ici, tout le monde y est déjà!
Encore un grand merci pour votre soutien!

Réunion de pré départ

Première bonne nouvelle: nous avons l'autorisation de nous absenter le vendredi après midi! Merci à notre directeur adjoint.

Deuxième bonne nouvelle: essayage des pulls! Des pulls très discrets comme vous le voyez et qui permettront à Se@ You d'être bien visible sur le site de l'EDHEC.

L'affiche de l'EDHEC

La quarantième : la voici, la voilà

Départ Vendredi !!!

Plus que deux jours avant le grand départ!

Aujourd'hui, au programme, la dernière grande réunion ou nous finaliserons les derniers petits détails. Point important: sera t'il possible d'être dispensé du vendredi après-midi de cours afin d'avoir un timing idéal pour l'arrivée de samedi!

Suspense...

Entrainement à Bourg sur Gironde

Ce week-end et jeudi dernier nous sommes allés nous entraîner à Bourg sur Gironde dans les eaux maronnasses de la Dordogne ;)

Nous avons révisé les manoeuvres que chacun devra faire pendant la course, notamment à l'embraque et au spi,

dans la joie et la bonne humeur ...

Dimanche, nous sommes allé naviguer avec de grosses conditions climatiques, 30 à 40 noeuds de vent. Ceci nous a permis de nous entraîner dans des conditions qui ne sont pas toujours favorables.

Entrainement à la Rochelle suite

Un weekend sur le plan d'eau de la Rochelle... un bon weekend!


Cet entrainement a été très instructif. Nous l'avons fait sérieusement.





En effet pour la première fois nous naviguions avec les équipages et les bateaux prévus pour l'EDHEC. Nous avons pu bosser nos automatismes sur les virements de bord et sur les manœuvres de spi. Chacun s'est spécifiquement entrainé à son poste, bref, un excellent entrainement.


Les conditions climatiques étaient franchement bonnes pour la saison avec du soleil la majorité du temps, du vent en particulier en fin de journée et pas trop de mer.





Mais bon le plus important c'est que tout le weekend c'est passé dans la bonne humeur ce qui est de bonne augure pour la semaine de l'EDHEC.


Notons tout de même quelques jolies performances sous spi dans les conditions musclées du dimanche après midi avec 11 nœuds pour Se@ You et 10 nœuds pour A&M international.